Vittoria CORSA CX Elite

単純な走行距離だけ見たら多分一番走っているタイヤになる。

あまり癖がないのがいいところ。

• 真円度低し。仕上げが雑。これはVittoriaに共通する。細かいことが気になる人にはとてもじゃないが使えないタイヤだと思う。
• 軽くはないが特に重いわけでもないので微妙な重さだ。「重い」と思わずに使えるぎりぎりの線。
• エアは抜けない抜けないと騒ぐほど抜けないわけではない。3，4日もすれば再充填必須。10日以上平気でもつTUFOに比べればこの程度はどうってことない。知らない人が使ったらパンクしていると勘違いしかねないほど抜けるCORSA EVOシリーズと比べたら全然違うのは確かだが。
• CORSA EVO-CXとはチューブが違うだけと思われているかもしれないが、乗り味がかなり違う。カッチリした印象で、こちらも3Dコンパウンドの筈なのだがEVO-CXにあるコーナーでのグリップ感がない。EVO-CXは、系統としてはVELOFLEXに近い。逆にCX EliteはTUFOに近い。結局ブチルチューブとラテックスチューブの違いはそのくらいタイヤに大きな影響を及ぼすわけなのだろう。
• 1回だけパンクしたが、一番走っているにもかかわらずその後は今のところパンクしたことがない。けっこうパンクしにくい。
• トレッドのもちは普通。3000kmくらいでスリック状態。
• コロコロとけっこう転がる。ロードノイズも少ない。

共にカッチリとしたコシがあるあたり、Continental Competitionが良く転がるのと共底したものがある。比較的安いタイヤの中では転がりの良さが光り、Continental Competitionよりはずっと接地感もあるなどオールラウンダーだ。特に欠点がない。そんなわけで練習時はほとんどコレになっている。

Vittoriaは安売りする店があるのも大きいかな。