SHIMANO WH-7801-carbon ベアリング情報

SHIMANO WH-7801-carbonのベアリングチューンに関して重要情報。

最近話題にしていているセラミックベアリングを入れるべしとハブをバラしたのだが、まず前輪をバラしてみて分かった驚きの真実。

ベアリングの径が変わっているじゃねえかオイ！

シマノのWH-7800ハブは単体ハブ、コンプリートホイールWH-7800用ハブ共に3/16のベアリングを使用する。ところが、マイナーチェンジして軽量化うんぬんを標榜するWH-7801ハブ から5/32のベアリングに変更されていたのだ。バラしたハブから取り出したブツを計って3.96mmだから間違いない。

つまり7801シマノハブは、現行RECORDハブと同じ5/32のベアリングを使用している。

径の変更に伴って使用数も変わっており、片側14×2の28個から片側16×2の32個になっていた。

WH-7801以降のコンプリートホイールから始まった“7801”ハブは全部5/32に変更されている可能性が極めて高い。確かめていないが、WH-7801-carbon50やWH-7801-SLで同じ仕様変更が行われているのは間違いないと思われるので、これらホイールのベアリング変更を考えている人は注意して欲しい。 

カンパのRECORDハブ用ベアリングとパーツが共用できるようになったわけで本来これは「部品在庫が1種類で良くなる大変喜ばしいこと」なのだが、わざわざパーツリスト見て確認したのに、まさか7801から変更されているとは。こんなことなら、ホイール1組しか持ってない訳じゃないんだからバラして確かめてから注文すりゃ良かったのだが、7800と7801でベアリングの径や数が変わってるなんて思わないよなあ、と自分を慰める。まあ、いつの世にもチャレンジャー（単なる無謀な人間と紙一重）は往々にしてこのような痛い目に遭うものと相場が決まっているのだ。

一応、街乗り用自転車のホイールを78ハブ使って手組みする予定はあるから今回の購入も全くの無駄ではない（どころか、ベアリングの話題で書いたように小径ホイールの方がむしろ高性能ハブやセラミックベアリングの恩恵が出る筈なのだ！）が、街乗りにセラミックボールはいくら私でもさすがに勿体ない気がするぞ！

ベアリングの設計は計画的に。（頼むから）