先進性のなさが強み？SRAM

SRAMのロードコンポ、FORCEとRIVALが単品で市中に出回り始めた。
SRAMコンポ組み込みの完成車も販売が始まる。

先日紹介した5ROTのような特殊なコンポと違ってSRAMの場合は組み付けに必要な技術がシマノやカンパニョーロと同じで、しかもバックにGIANTが付いている。

世界最大の自転車メーカーで数々のブランドの完成車をOEM供給しているGIANTが後ろ盾だから、ロードコンポでもSRAM組み込みで販売される数はかなりの勢いで増えると思われる。GIANT自身、当然だが子会社であるSRAMのコンポ組み込み完成車をかなりラインナップしてきた。

SRAMのロードコンポはダブルタップの操作が少し目新しいくらいで他は至って無難にまとめられているなど決して冒険していないのも、GIANTグループのしたたかさの裏返しなのだろう。MAVICのZAPやMEKTRONICがそうであったように、極端に先進的だとかえって拒否反応が起きるのがこの業界だからだ。シマノの電動コンポにしても、私が聞いた限りでは否定的な声の方が多かった（母数が少ないから信頼のおける調査ではないが）。まだ出てもいないのに、である。私自身は電動大歓迎なので正直意外なのだが“自転車な人”の現実はそんなものなのだろう。STIレバーが発明された時も、こんなに凄いモノなのにその意義を理解してくれた選手はほとんど居なかったのが現実なのだから。