Continental ULTRA SPORT

Continentalのトレーナー専用タイヤ

自転車用タイヤのクセして実走行不可な、世にも珍しい割り切ったタイヤである。

実際問題Tacxから同類の製品が発売されるまで世界で唯一のトレーナー専用タイヤだったと思う。とにかく最大の特徴は実走行不可である点に尽きよう。自転車用タイヤでありながら、決して風を切って走ることのない星の下に生まれた。

全てはタイヤに対して局所的に高い負荷が掛かるインドアトレーナーでの用途に向けた作りとなっている。普通のタイヤでインドアトレーナー、いわゆるローラー台をやって見れば分かるが、タイヤが物凄い勢いで減る。ついでにウルサい。ローラーの唸り音だけでなく、タイヤのロードノイズがかなり盛大に出るのだ。そこでこのULTRA SPORTには以前から目を付けてはいたのだが、いかんせんクリンチャータイヤである。チューブラータイヤ用のホイールしか持たぬ私には手が出せない代物だった。待望の導入である。

• びっくりするくらい静か。チューブラー比で静かなのはある意味当然かも知れないが、クリンチャータイヤ同士で比べても静かである。
• 当たり前だが3本ローラーの乗り心地もかなり良い。
• 腰を抜かすほどはめにくい。ハンパではない。MTB用のチューブレスタイヤと勝負できると思う。
• 膨張色である黄色一色なのも手伝って、ものすごく太く見える。

このタイヤのはめにくさは凄まじく、リムに片側のビートをはめるだけでもういきなりタイヤレバーが必要。MICHELINのPRO2 Raceなら手だけではめることができた私が、このタイヤは片側のビートをはめようとするだけでタイヤレバーを擁して1時間格闘した。掌が内出血だらけになった。タイヤレバーを押し返す猛烈な圧力のせいである。道具を用いず完全装着を手だけで行うなど、柔道選手でもなければ無理と思われる。道具を使ったところで一般的な女性だとこのタイヤの自力装着はまず無理だ。なんとムチャクチャなタイヤだ。

まだ使い出したばかりなので寿命等のはっきりしたところは分からないが、トレッド面がおよそ普通のタイヤとは異なる、ツルツルして硬い一種プラスチックめいた独特の感触をしており、寿命は相当長そうに思われる。