EUROBIKE2008 「負けてない」なんてレベルじゃない

もともとトンガリ度では最先端だったTHM
EUROBIKE2008でも気合い入った新製品を発表

ax lightnessのORIONと真っ向からぶつかる超軽量キャリパー「Fibura」

公表されている前後合計重量は100gで、95gのORIONに5g落ち。

しかしFiburaはリンクが使われており、構造的に片利きが起きないようになっている「変形デュアルピボット」とでも呼びたい構造だ。素材や作りが高度なだけでブレーキキャリパーとしては古典も古典、何のひねりもないシングルピボットキャリパーであるORIONに比べると「ブレーキとしての作り」でかなり先を行っている。この構造で5g落ちならむしろ実質上回っていると評価してもいいだろう。THMは空力をけっこう意識しているメーカーなせいか、シルエットが小さいのもよい。

こっちはリンクが使われていないので、たぶんR用だと思われる。

センターのピボット軸がやたら太いのが印象的。気になるのは、取り付けのボルトはどうなっているのか、だ。

リンク周り。一見複雑に見えるが、よく見ると理に適った合理的なリンクで奇をてらった部分はない。

THMは他にも凄い製品が目白押し。

エアロフォークScapula F
市場に出た製品としては初めてと思われる、ブレーキキャリパー一体型フォーク。

この構造が凄い。

こんな風になっていて、一見「一体どこにブレーキキャリパーがあるんだ？」と不思議で仕方がないのだが

なるほどと表現したらいいのか、かつてもこんなフォークを想像した人はいるのだろうけど、カーボン全盛時代だからこそ生まれた衝撃的構造だ。ブレーキキャリパーのバネとアームとが機能を兼ねており、しかもフォークに一体成形されている。内蔵を通り越して一体成形と来たか。「内蔵型カンチレバーブレーキ」とでも呼ぶのが的確なのだろうか。

凄く「惚れた」んだけど、1inchコラムのものが出るとは到底思えないのでうちのV2 BOOMERANGには使えないなあ。

Fibura（予定価格900ユーロ）はけっこう真剣に買うかどうか検討中だが、THMもなんだかんだで生産寡少なメーカーなのでホイホイと手に入りそうにない事は間違いない。