LIVESTRONG MODERATELY.: 2009年6月

Operacion Puertoへの関与疑惑で「イタリアからの2年間レース出場停止」処分を受け、不服としてCASへ提訴中のAlejandro Valverdeだが、CAISSE D'EPARGNEはチームの判断としてValverdeをLe Tour de France 2009から外す決断を下した。

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2009年6月26日 (金) All-category Road Bike Talk | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
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2009年6月25日 (木)

1ショッツ30円未満

カーボショッツの愛用者の人なら、その主成分が「マルトデキストリン」であることを知っているのではないだろうか。

なんせ、カーボショッツ最大の「売り」が「100％マルトデキストリンなのはカーボショッツだけ」なくらいである。糖質としてのマルトデキストリンは、内臓に負担をかけずに吸収できて、かつブドウ糖のように急激に血糖値を上昇させたりしないのが良さなのだそうだ。

国産のスポーツ用エネルギードリンクにも糖質としてマルトデキストリン使用のものが出てきているなど、カーボショッツのこだわりは決してオレ流ヘンテコ理論ではないように思われる。

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2009年6月25日 (木) Just do it. for Serious Athlete, 「グルメ宣言」に捧ぐ, 料理の鉄人28号（←ベタ過ぎ）, All-category Road Bike Talk | 固定リンク | コメント (10) | トラックバック (2)
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2009年6月24日 (水)

I'm SPECIALIZED

以前取り上げたSPECIALIZEDのエアロボトルVirtue
やっと購入できたので使ってみた。

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2009年6月23日 (火)

Mr. PROLOGUE

Tour de Suisseは、スイスの英雄Fabian Cancellaraが、最終第9ステージ個人TTで、大方の予想通りキッチリ勝利し、逆転総合優勝を飾った。

Cancellaraは涙の表彰台。
既にビッグタイトルを幾つも獲ってきたCancellaraだが、母国最大のレースで優勝するのは価値が違ったようだ。

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2009年6月22日 (月)

Route du Sud

開催中のRoute du Sud 2009で、別府史之選手が山岳賞ジャージをキープ中。
同チーム（SKIL SHIMANO）の土井選手もそこそこ目立つ走りをしているようだ。

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2009年6月21日 (日)

この星のS5は泣ける

08シーズンからASSOSのレーパンは「S5」にほぼ代替わりした。

今まで特にSナントカと付いていなかったFI.UnoもS5付きとなり、元から高かった値段は全モデル更に上昇。FI.13 S5などはもはや「誰が買うんだよ…」と思うようなプライスタグとなった。S5でないパッド付きモデルも秋冬用中心に一部まだ残っているが、これはたぶん在庫を売り切れば代替わりなんだろう。実際winter.LLのパッド付きモデルなどは最初からS5でデビューしている。

さて、そんなに高価格を掲げるほどパワーアップした筈のS5シリーズだが、気になることが。

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2009年6月20日 (土)

幻のホイール、幻のまま終わらなければいいけれど。

何回かスクープフォトが出ていたフランスの変わりだねホイール、aero Zenith X1000がリリースされたようだ。

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2009年6月19日 (金)

50じゃない。0か100だ。

SKIL SHIMANOが、Le Tour de France 2009に出場する選手9人のうち、最初に確定した6人を発表した。

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2009年6月18日 (木)

エアロバー暗黒時代に立ち向かえ！HED. Corsair

2009シーズン初頭、UCIが唐突にエアロバーに関するルールを策定し、規制を強化（またかよ）した。

断面比3：１を超える扁平形状は認められないコトになった。

実は、従前はハンドルの断面形状にまでは規制がなかったのである。そのため時折物凄いモノが登場していた。

その典型例で、もはやハンドルと呼ぶよりも翼と呼んだ方がいい形状をした、市販エアロバー最高の空力性能を持っていたと思われるVENTUSを擁し2008シーズンかなりブイブイいわした3Tなどは「我々のような小さな会社は、このような唐突な規制改正を行われると開発費や金型代を回収しきれない。極めて横暴な改正だ」と抗議したが、抗議されたからと引っ込めるようなヤワいUCIではないので当然のように却下。連中のクソぶりは昔から筋金入りだ。まさに「鋼のようなクソっぷり」であり、このレベルの抗議ではビクともしない。3Tからパーツサプライを受けるGarmin slipstreamなどは、このルール改正の話が出た直後くらいからVENTUSではなくBREZZA（こちらは新ルールにも適合する）を使用していた。もっともこれはVENTUSの「ポジションが事実上調整できない」欠点のせいもあるだろうけど。先日Giro d'Italiaでデビューしたばかりの3T製ハイブリッド型エアロドロップバー「ZEFIRO」も、新ルールに適合するよう作られている。

新ルールに引っかかるエアロバーはかなり多く、EASTONのATTACK TTはもともとあまり扁平形状ではなくエアロバーなのに空力よりも軽いことが最大の売りだったような変わり種なのでクリアできそうな気もするが、扁平率が高い商品ばかり並んでいたOVALなどは上から下までほぼ全滅と聞く。OVALは3Tよりもずっとエアロバーでメシ食ってるメーカーなのに、とんでもない話だ。超扁平形状で鳴らしたHED.のエアロバーも全滅。発売されたばかりのHED. Black Dogに至っては、ほとんど出回らないうちからきなりルール違反にされるエラい目に遭うこととなった。

しかし、そこで退かなかったのがHED.のさり気なく凄いところだと思う。
新ルールに適合するように改良した同等品を発売してのけた。