出るか？ガツンと決定打。KTCから。

自転車の拠点整備用トルクレンチの決定打が出そうだ。
HPにはまだ記載がないが、KTCから「自転車用」として2〜20Nmのレンジを持つデジタルトルクレンチが発売されるそうだ。

1／4インチSQドライブで、従前6〜20Nmだったものの下方レンジを2Nmまで拡げた製品。

従前と変わらない精度が出ていればこれはオイシイ。6Nmでは自転車用として最低トルク計測値が高すぎ、モノとしての良し悪し以前に「これじゃあ“使えねえ”なあ」だったからだ。

自転車の場合、6Nmの時点で場所によっては既に規定値の2倍オーバートルクもあり得る。せめて最低4Nmでないと使えない場所連発だ。そしてそのような繊細な場所こそトルクレンチで締めたいわけで、計測レンジの最低が高すぎる製品だと「ココこそ使いたい」と思うような場所のほとんどに使えない実に笑えない現象が起きてしまう。これじゃあ恐ろしく高いゴミだ。

経験的に見て、自転車のねじ締めにおいて「必ずトルクレンチを使って締めたい」繊細な部品の規定トルクは3〜6Nmくらいに集中している。本当に自転車専用を作るなら1〜10Nmのものと10〜100Nmのもの2本セットがいいと思うが、これは全く個人的な感想に過ぎない。

トルクの話が出ると「使い方のちょっとした違いで精度が…云々カンヌン」「んなもん最後はカンだ」etc...と自信たっぷりに嘯いてもいい。実際カンで最適なトルクを出せる人はいると思う。だが私はax lightnessのUranusを割ったりZeusを割ったりして「これも勉強」と笑えるほど金持ちでも人格者でもない。このくらいのレベルの製品を横着で割ったら三日はふさぎ込み三年ことある毎に思い出すだろう。だから絶対にトルクレンチを使う。私はカンでトルクを出せる整備の技量を得るために整備しているんじゃない。ちゃんと動いてもらうために整備しているからだ。時間単価を考えて動かないとメシの食い上げになるプロメカニックじゃあるまいし、アマチュアの手間と時間はタダだから愚直で効率の悪い整備に何の不都合もナイ。

高いと思う人は、2時間前に買ってきたばかりのカーボンハンドルを割ってゴミにしたりパーツ取り寄せ8万円のカーボンフォークコラムを割ったりレース中にハンドルが回ったりステムが回ったりしてから自由に後悔するなり豪快に笑うなりアスファルトに熱いキスをかますなり側壁にパチキをかますなりしてもらったらいいと思う。そのへんは自由だからワタシは一切止めはしない。