MICHELIN PRO4

MICHELINからPRO4の詳細がリリースされた。
PRO4タイヤは4シリーズに細分化され、PRO3 Raceまでの「PROx Raceをメインに、軽量モデルのLIGHTとウエット用のGRIP」ではなくなる。期待された（？）チューブレスの発売はまたも見送られた。

発売は2012年春。

モデルは

• PRO4 ENDURANCE
• PRO4 SERVICE COURSE
• PRO4 COMP SERVICE COURSE
• PRO4 COMP LIMITED SERVICE COURSE

とどんどん長ったらしくなる4種類で、長いほど軽くて転がり抵抗が少なく、短いほど重くて寿命が長い。
現行のPRO3 Race相当モデルが2つに別れた感じで、PRO4 SERVICE COURSEが200g、PRO4 COMP SERVICE COURSEが180gだ。現行のLIGHT相当は、更に軽量化されたPRO4 COMP LIMITED SERVICE COURSEとなり165gまで軽くなった。PRO4 ENDURANCEは225gで、これはPRO3 Raceでけっこう出ていた「PRO2 Raceより寿命が短くなった、突き刺しパンクへの耐性が低下した」ブーイングへの回答のように思われる長寿命・高耐パンクタイヤだ。ワタシ自身は現行PRO3 Raceのだいたい3000kmで交換はレース用タイヤ（名目上は）なんだからそんなに寿命が短いとは思えない（ただし突き刺しパンクに弱いのは確かだ）ので、PRO4 ENDURANCEは「PRO4とLITHIONの間を埋めるモデル」と評価するのが妥当じゃないかと思う。500kmさえもたないならさすがに困る（TubularだがVittoriaのChrono EVO CSはそんな感じで、パニックブレーキ一発でトレッドがズル剝けてケーシングが出る）だろうが、タイヤ減るのがイヤなら走るなよ（笑）と思うのだが。

PRO4 COMP LIMITED SERVICE COURSEに一番興味ある。165gでどこまで“使える”タイヤに仕上がっているのか。