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2011年10月 9日 (日)

そりゃーMark1なんだからMark2は当然あんだろ?

経営危機で商品のラインナップを縮小していたXeNTiSだが、いまふたたび攻めに出た!

XeNTiS Mark2 TTシリーズ発売!

「リムハイト65mmの5本バトン」

これが基本ライン。

バトン形状は例の湾曲した複雑な曲面で構成されたもので、更にディープになったリムハイト含めMark1 TTよりも高速走向用途に振ったホイールとなる。Tubular、CarbonClincher、Track Tubularの3種類が発売で、ロード用はMark1 TTの各モデルにほぼ80gを足した重さだがTrack TubularのみMark2 TTの方が僅かMark1 TTより軽くなっている。

先行するZIPP FIRECRESTに加えFIRECRESTインスパイア系のSmart ENVE System、Bontrager Aeolus D3が発売される。Mark2 TTはこれらの列強と戦う必要があるが、バトンホイールには独特の魔力のような吸引力があるのも確かなので、ファンの「より高性能なMark1 TTを」の声に答えられる製品に仕上がっていればよいのだが。

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コメント

こんばんは。さいきん北見サイクルは営業停止ですか(笑)

投稿: アメリカ在住 | 2011年10月14日 (金) 02:27

ネタさえ閃いたら、読者様の「ええかげんにせい」の声など一切無関係に三日でも四日でも連続で営業します(笑)

投稿: LIVESTRONG 9//26 | 2011年10月20日 (木) 20:37

近代の速く走るために生まれた自動二輪は例外無くパトンスポークだということに気付きました。
もしかして前後バトンの方が横風への対応で有利なのでは…?!などと妄想したりして…。

投稿: yuwskey | 2011年10月30日 (日) 20:49

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