銀河努力賞

Tacxが実は“e･MOTIONもどき”を作っている事をご存知だろうか？
Tacx GALAXIA T1100である。

画像は全てTacx公式サイトから

もちろん例の二重フレーム構造はInside Ride社の特許でありELITEにライセンスされているキモ技術なので、まともな企業がパクるわけにはいかない。

そこで思案して、特許を回避するルートを見つけ出した。

スイングアーム方式である。

前は小さなコロで支え、後ろはスイングする脚で支えることで多少前後余裕を持たせた。後ろ足のスイング幅の分だけ前後する算段だ。

頑張ったね〜。

動きの軽さ、飛び出しにくさでe･MOTIONに敵うモノではないと思う。前後幅は圧倒的に少ないし動きの軽さ・スムーズさでもしっかりしたレール（メインフレーム）上をベアリング入りのコロで転がって前後するe･MOTIONと同じにするのは土台無理があり、勢いよくガシガシとダンシングしたら直ぐにキャパオーバーして飛び出してしまう可能性は高い。普通に乗っていてスムーズにしてくれる程度の働きは期待していいと思う。

モノに乗っていないのでインプレはできないが、

1. 折り畳み機構はないが、Tacx十八番の伸縮フレームになっている。
2. 実質Tacx ANTARESに少し部品が加わっただけの作りなので省スペース性や軽さ、搬送のしやすさでe･MOTIONを圧倒的に上回る。純正バッグまで用意されている。
3. このスイング機構はe･MOTIONのメインフレーム相当部分を床面が担うため、平面がキッチリ出ていてかつツルツルの極めて良好な床面でないと理屈通りに機能しない。普通のアスファルト等の上に置いて乗ると機能低下するだけで済まず機構が傷む可能性が高い。
4. オリジナルのInside Ride e･MOTION及びELITE e･MOTIONにある、左右の落下防止機構はない。左右にはいとも簡単に落ちる。
5. 負荷装置がない。純正オプションのような形でも用意されない。これは本当に乗る人にとっては遅かれ早かれ致命的アキレス腱となる。
6. 負荷装置がないのだけど、KREITLER KILLER HEADWINDは、切った張ったの相当な大工事なしには取り付けられない。Tacx ANTARESとほぼ同じフレーム形式なので同じ残念な点も引き継いでしまった。
7. 三本ローラーとしてはかなり見た目オシャレ（笑）である。
8. e･MOTIONより圧倒的に安い。

こんな感じか。

「話の種」としては面白いと思う。

だがそれ以上にはなれない。話の種に買うのはお大尽だ。

トレーニング機器としては、やはり負荷装置がなく追加するのもかなり困難なのがすぐ障害となるだろう。何の変哲も芸もないフレーム形式だと他社製の負荷装置を強引に取付けたり出来ることがある（ワタシがELITEのParabolic rollerにKREITLER KILLER HEADWINDを付けたように）のだが、なまじオシャレ（笑）な独特の形をした伸縮機構付きフレームを採用しているので後付けは非常に苦しい。このままでは「軽く脚をクルクル回す」用途だけにしか使えない。軽い。軽すぎるのだ。

三本ローラーには金言がある。

「負荷無しを買うといずれ必ず後悔する」

これは本当だと思う。最初は乗ってまともに回すだけで必死なので気が付かないが、走れるようになってくるとアウタートップでも全然負荷が軽すぎる事に気が付き「これではLSD用と割り切ってもなお支障がある」と愕然とする。トレーニング装置として考えた場合、負荷無しは絶対に後悔する。最初は分からなくても能力が向上してくるとあっという間に物足らなくなる。最低でも後付け負荷装置が取り付けられるものを選んだ方が後悔しないだろう。

全体的な評価としては「努力賞」な感じ。自分で買うかと聞かれたら、即答「買いません」この程度なら普通の三本にKILLER HEADWINDを付けた方がよっぽどトレーニング機器として“いい仕事”をするからだ。