MK2

スーパーマンポジションに取り組んで数ヶ月。
ゼロノウハウからのスタートなので走る度に試行錯誤。

「なんとか15分頑張れるのは間違いないことを試走で確かめた」状態での利根川TT出走。

結果としては、長距離遠征のノウハウが足らないこともあっておよそ満足行く走りではなかった。

試行錯誤は続く。

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Yes, I use XTR

何故か複数の方が、ワタシがRDにXTRを使っている事について不思議がっておられれるようだが、この仕様は昨日今日始まったコトじゃなくて、2007年には既にエントリがあり、一度や二度どころではない、何度も書いている「当Blogの定番ネタ」である。なんせ2007年以降、ずっとRDはローノーマルのXTRだ。これは後に買い足したVXRSもだ。

伊達に長いことやってると「前のを読んでください」って書けてイイな（笑）

代表的？なのはこれになると思う。

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ホンマにこれで走ってます

以前「今はどんなフォームですか」と質問頂いた。
以下2011年仕様！

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いぬ

nokonのカーボンアウターが割れすぎていよいよアウターの長さが足らなくなった（笑）のも丁度良いタイミングだったので、改装実施。

以下のような感じになった。

ホイールはサービスカット（笑）で、普段からこんな大層なホイールで走り回っている訳ではない。

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Aeolus 7850-CL-65

闇鍋ホイール完成。こんな感じに出来上がっている。

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I stand.

合成と呼ぶには余りに怪しい闇鍋ホイールのシェイクダウンは無事終了。
ワタシは生きてピンピンしている。

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ゾンビ化顛末記

BBが遂にベリベリっといってしまったV2 BOOMERANGの修理いきさつについて

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死ではない。100％リニューアルだ。

全国の皆さんからコメントやら直接のメールやらで多大なる励まし・惜別のお言葉を頂いた、いよいよBB崩壊の我が愛すべき（夕雲調べ）ポンコツV2 BOOMERANG

何とか再走行の目処が立った事を速報として報告させていただく。

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乗り越えられるのか？これ。

V2 BOOMERANGは、そろそろ本気で寿命かも知れない。

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珍しいのは間違いないです

この映像（そろそろトップ画像を変えたいが、いい写真がない）の後輪ディスクホイールは何ですかと質問を頂いた。

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