近道は裏切る（本当に近道があったら誰でも通るってば）

尊敬する“Roppongi Express”高岡氏は早くも新春一発目のレースで優勝を飾られたそうな。（しかも前年と同じレースを連覇）
いやはや、おめでとうございます。

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水道の喩え

「本当は筋肉はもっと沢山の酸素を取り込み運動エネルギーに変換する事ができる。酸素運搬能力こそが運動能力のボトルネック」

これほどLSDバカの背中を押してくれる言葉はない。

でも、LSDだけがこの課題を解決するわけでもない。

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55 to 75

LSDについて、ちょっとだけ追記。

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単なるひとつの経験則

「一年間LSDを飽きるほどやったらどうなったか」について

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難しいことなんて何もない。秘密にするような秘密もナイ。

以前からなのだが「一体どんなトレーニングをしているのか？」と質問を頂くことが結構ある。

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2010シーズン終了。「達成＝地獄開始」

10月24日開催のスズカ8時間エンデューロをもって、ワタシの2010シーズンは終了。
さて、これでゆっくりメシが食えるわけだ。

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サクラサク

12月にアキレス腱を痛めてから100日以上

ずっとLSDしかしてこなかった。
LSDしか「できなかった」のが現実。

痛くて強度なんて上げられたもんじゃない。痛くなかったとしても、見た人間が驚いたほど腫れ上がっていたアキレス腱に大負荷は掛けられない。このトシで致命的故障に発展すれば再起不能すらあり得るだろうからだ。

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29H

先週の一週間（2010年3月8〜14日）で、LSDの「実乗車時間」29時間。
1日4時間の壁（実際には「壁」なんぞ存在しないのだけど）を突破。
今のところ月間走行3000Kmペースを維持中。

No pain, No gain.

トレーニングに関するあまりにも有名な台詞である。

だが、ワタシは今日Painがないことに感動した。

朝起きる。
服を着て靴を履き、ペダルを回す。
痛くない。

ただ痛くない。

それがどんなに素晴らしいことか、と（笑）

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ずっとサルです（改訂2版）

「トレーニングにおける質と量の最適バランス」は本当に難しいと思う。

その道のプロ、それも一流どころであってもおいそれと1＋1＝2ノリでの答えは出せないモノにシロウトが取り組んでいるのだから尚更だ。

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