幕下と小結は、実際にやればどっちが強いか以前に対戦しません

「09キシリウムエリートとフルクラムレーシング３だったら、平地の巡航と長い登りの面で、どっちをオススメしますか？」

と質問を頂いた。

続きを読む "幕下と小結は、実際にやればどっちが強いか以前に対戦しません"

クランク長の謎（3）

正月早々、朝からサーロインステーキを喰うかのような重ったるい記事なので要注意（苦笑）
クランクの最適長に関する論文の超要約と考察。

実は10月には既に書いていたのだが、なかなかまとまらず越年してしまった。

続きを読む "クランク長の謎（3）"

g（グラム）

ホイールに関する小ネタ。

続きを読む "g（グラム）"

くさいはなし

新年のネタとしていかがなモノかと思うのだが、新聞に面白い記事があった。

続きを読む "くさいはなし"

鍵は路面の凹凸？

タイヤの転がり抵抗に関する話は以前エコランで研究されている転がり抵抗や空気抵抗のデータを取り上げたが、自転車に限ってのテスト結果も探してみると結構面白い。

続きを読む "鍵は路面の凹凸？"

ある風洞実験風景

旧USPostal、現DiscoveryChannelは風洞実験を積極的に行うチームとして知られる。NIKEやHED.との協力関係もその一因と思われる。NIKEのスキンスーツやGiroのエアロヘルメット「Rev」シリーズもこの風洞実験から生まれた。

写真左はHED.のスティーブ・ヘッド社長。右はDSC監督のヨハン・ブリュネイルだ。（と、以前見たDSCのTV番組の記憶を元に書いていたが、違うらしい。ご指摘頂いたので謹んで訂正させて頂きたい）手元がマスクされているのは、試作品の新型エアロバーだからだそうだ。

HED.のスティーブ・ヘッド社長はもともと空力の専門家である。

続きを読む "ある風洞実験風景"

へぇ〜で終わるな！

過日、あまりの操安性の悪さに挫折した“ランディス・ポジション”テストだが、実はその後性懲りもなくまだ取り組んでいる。

私はあきらめが悪い方だ。（しかも物凄く）

続きを読む "へぇ〜で終わるな！"

猿真似危険

あの“ランディス・ポジション”を試してみた。

続きを読む "猿真似危険"

実は回転方向は問題じゃないですね、ハイ。

wisaoさんに教えていただいた特許案件をやっと見ることが出来たので少し考察。

続きを読む "実は回転方向は問題じゃないですね、ハイ。"

Aerodynamics Analysis

以前から当Blogでは自転車に関する空気抵抗値で

空気抵抗が90％

であるとか書いてきたが、これはどこらへんで導かれた数字なのか私自身曖昧だったので調べてみたら、間違っていることが分かったので謹んで訂正させていただくと同時に今後の研究のベースとしたい。

続きを読む "Aerodynamics Analysis"